Sähköautoilussakin pitää lähteä matkaan ennen kuin on perillä

Tero EraPosted by Tero Era
2.8.2017

Keskustelu liikenteestä on sähköistynyt Suomessa hienosti kesän aikana. On puhuttu, miten liikkuminen uudistuu sekä teknologisen kehityksen että uusien palveluiden myötä. Edelleen pitää kuitenkin lähteä matkaan ennen kuin on perillä. Eikä joka kysymykseen tarvitse olla vastausta valmiina jo lähtöviivalla.

Naapurissamme Norjassa on ymmärretty, että maan talous ja kilpailukyky eivät tule jatkossa perustumaan öljyyn. Paradoksaalista kyllä, öljyvaltiossa on lähdetty ajoissa matkaan ja kehittämään reippaasti sähköistä liikennettä. Norjalaisetkaan eivät voi tarkasti tietää, millaista polkua puhtaampaan liikenteeseen kuljetaan. Ja millaista liiketoimintaa, osaamista ja yrityksiä maahan matkan aikana syntyy.

Matkaan on lähtenyt myös Shell, jonka toimitusjohtaja ilmoitti hankkivansa seuraavaksi sähköauton. Koska on torjuttava ilmastonmuutosta. Ja koska on muututtava ajoissa, vaikka öljyn kysyntä ei heti vähenekään ja sille on jatkossakin tarvetta esimerkiksi raskaassa liikenteessä, laivoissa ja lentoliikenteessä – toivottavasti bioversiona.

Pohjoismaissa matkalippu sähköiseen liikenteeseen on helppo ostaa

Pohjoismaissa on nyt erittäin hyvä aika lähteä liikkeelle, kehittää sähköistä liikennettä ja vähentää päästöjä. Sähköntuotannostamme lähes 90 % on CO2-vapaata, ja suurin osa siitä on vesivoimaa. Samaan aikaan tuuli- ja aurinkovoima kasvaa voimakkaasti globaalistikin.

Pohjoismaissa on myös yhteinen sähkömarkkina ja ylitarjontaa sähköstä. Lisäksi sähköautot tulevat olemaan kiinni sekä sähköverkossa että netissä. Näin latausta pystytään ohjaamaan edullisimmille tunneille, jolloin sähkön kysyntää on vähemmän tai tarjontaa enemmän tuulen puhaltaessa tai auringon paistaessa. Digitalisaatio onkin sekä sähköauton että uusiutuvan energian paras kaveri. Sähköauton voi muuten jo nyt helposti ajastaa lataamaan itsensä yöllä, kun sähkö on halvinta.

Suomen matkalaukusta löytyy teknologista osaamista uusien liikenneratkaisuiden kehittämiseen aina autoista, latauspisteistä ja energiajärjestelmistä mobiilipalveluihin. Ja yritystä on saada myös Teslan tehdas tänne. Miksei käytettäisi näitä osaamisia, kun ne kerran on jo pakattu mukaan?

Suomen matkalaukusta löytyy teknologista osaamista uusien liikenneratkaisuiden kehittämiseen aina autoista, latauspisteistä ja energiajärjestelmistä mobiilipalveluihin.

Voiko matkaan lähteä ilman valmista latauspiste-
verkostoa ?

Latauspisteet ovat lähteneet matkaan autoja aiemmin, ja lisää on tulossa. Noin 1 000 täyssähköauton Suomessa esimerkiksi Fortum Charge & Drive -verkosto on tänä vuonna kasvamassa yhdessä hyvien kumppaneiden kanssa alle 100:sta yli 200 pisteeseen.

Yli 100 000 täyssähköauton Norjassa Fortum Charge & Drive on selvä markkinajohtaja noin 1 000 latauspisteellä. Asensimme Norjassa viime vuonna enemmän kuin yhden pikalaturin jokaisena työpäivänä, sillä autojen määrä kasvaa niin voimakkaasti. Kun kysyntä ja tarjonta on aika hyvin tasapainossa, homma toimii. Etenkin kun latauspisteet kehittyvät teknologialtaan ja hinnaltaan yhtä matkaa autojen kanssa.

Matkasuunnitelmaan halutaan myös tieto, mihin latauspisteitä laitetaan. Voitaisiinko siinä ottaa Norjasta mallia? Pikalatauspisteille on tarvetta erityisesti pääteiden varsilla. Hyviä paikkoja ovat pitkillä aukioloajoilla palveluja tarjoavat huoltoasemat, pikaruokapaikat ja kaupat. Lisäksi latauspisteitä tarvitaan kaupunkien keskustoihin ja liikkeiden yhteyteen. Osuuspankin kanssa Fortum tuokin 100 latauspistettä noin 80 paikkakunnalle erinomaisille paikoille. Puolinopeat latauspisteet sopivat hyvin kaupungilla tai kauppakeskuksessa asioinnin yhteyteen. Kiireisimmille on hyvä keskustassakin olla jonkin verran pikalatureita.

Pientaloissa lataus onnistuu helposti kotona ja hoituu yöllä nukkuessa. Taloyhtiöissä useamman latauspisteen asentaminen voi vaatia enemmän muutostöitä. Voisiko tähän kannustaa myös porkkanalla?

Sähköisen liikenteen matkalippua on saatava Suomessa halvemmaksi

Hintaero sähköauton ja polttomoottoriauton välillä tasoittuu viimeistään 2025 tienoilla. Esimerkiksi keskikokoisten autojen luokassa vähintään 10 000 euron hintaero tai 200 €/kk ero käyttöedun verotusarvossa on nykyisin este monelle autonostajalle. Itse tykkään yksinkertaisista hinnoittelumalleista, joissa saastuttaja maksaa enemmän ja sähköautoilija nykyistä vähemmän.

Norjan mallia ei tarvitse suoraan kopioida. Se on jo muutaman vuoden vanha, tukea ei tarvita enää niin paljoa tai pitkään.

Mitä matkaohjelmaa olisi tarjolla?

Millaista matkaohjelmaa sitten on tarjolla, kun pikalatauskin kestää noin 20–30 minuuttia? Luonteva vaihtoehto on käydä kahvilla tai syömässä. Samalla voi vastata pariin sähköpostiin tai muokata vaikkapa tällaista blogia. Kannattaa ladata nopeasti vain sen verran, että pääsee kotiin tai muuhun määränpäähän, jossa voi ladata seuraavan kerran. Tankki täyteen tv-sarjakin on jo loppunut.

Toki autojen kantama ja latauskin kehittyy jatkossa. Olemmekin rakentamassa ensimmäisen suurteholatausverkon (150–350 kW) Oslon, Tukholman ja Helsingin välille. Tällöin markkinoille tulevilla uusilla sähköautomalleilla voidaan ajaa Helsingistä Osloon yhtä nopeasti kuin polttomoottoriautoilla.

Jotta sähköautokirjoitus olisi kattava, lopuksi pitää matkata Lappiin. Itsekin tykkään hiihtää, lasketella ja lumilautailla. Toivon, että myös tulevat sukupolvet löytäisivät lunta Lapista ja Alpeilta. Vaikkakin harrastukset tai tarkka matka-aika ovat tulevaisuudessa murheista pienimpiä, jos ilmasto lämpenee.

Lähdetäänkö nyt Suomessakin yhdessä matkalle kohti puhtaampaa liikennettä ja tulevaisuutta?

Tero Era, maajohtaja, Fortum Charge & Drive

————————-

Fortum Charge & Drive -verkostoon kuuluu Pohjoismaissa yli 1400 latauspistettä. Niistä 450 on 50 kW:n pikalatauspisteitä.  Suomessa Charge & Drive -latauspisteitä on noin 120, joista 40 on pikalatauspisteitä ja 80 puolinopeita latauspisteitä, joissa voi ladata kahta autoa yhtä aikaa. Fortum Charge & Drive tarjoaa myös edistyneen pilvipohjaisen palveluratkaisun latauspalveluoperaattoreille ja latausinfrastruktuuriin sijoittaville toimijoille.

Fortum Charge & Drive -latauspisteet kartalla: http://map.chargedrive.com

Tervetuloa mukaan myös Puhdas päätös -kampanjaan! https://puhdaspaatos.com/

Charging station in Oslo

Sähköautoilu

SuomiAreena-viikon sähköinen lopetus

 

fortum-suomiareena-blog14.7.2017

Aktiiviset asiakkaat ovat yksi energiasektorin muutokseen vaikuttavista neljästä megatrendistä. Seuraatko aktiivisesti oman kotisi energiankulutusta? Entä jos kotisi olisikin älykäs ja päättäisi energiankäytöstä puolestasi?

Koko viikon jatkunut älykoti-ideointi huipentui tänään. Älykotimme pyykkinaru täyttyi viikon kuluessa erilaisista energiaan, asumiseen, kiertotalouteen ja sähköiseen liikenteeseen liittyvistä ideoista. Älykkäiden ratkaisujen hyödyntäminen vanhusten asumisessa nousi teemana esille useissa keskusteluissa. Myös aurinkoenergian varastoiminen ja omavarainen energiantuotanto kiinnostivat kovasti.

Keskustelimme päivän aikana myös kaukolämmöstä. Tiesitkö, että kaukolämpö on Suomen yleisin lämmitysmuoto? Kaukolämpö onkin olennainen osa hyvin toimivaa lämpömarkkinaa.

Sähköinen liikenne on keskeinen osa älykkäitä kaupunkiratkaisuja, ja sähköautojen suosio on kasvamassa myös Suomessa. Älykodillamme järjestettiin tänään SuomiAreena-viikon huipennukseksi sähköautokeskustelu, johon osallistuivat Fortum Charge & Driven Rami Syväri sekä Sonja Heikkilä OP:lta ja Timo Nikkari BMW:ltä. Keskustelu keräsi paikan päällä olevien ihmisten lisäksi katsojia myös Twitterin live-lähetyksen kautta.

Fortum on mukana Puhdas päätös -kampanjassa, joka haastaa päättäjät tekemään aikailematta päätöksiä siitä, miten puhtaan liikenteen kehitystä vauhditetaan. Lue lisää ja jaa avoin kirje osoitteessa puhdaspäätös.fi. Kannattaa lukea myös Arto Rädyn tiistainen blogikirjoitus aiheesta.

sahkoautokeskustelu

Vasemmalta: Rami Syväri, Sonja Heikkilä, Timo Nikkari. Moderaattorina Johanna Järvinen Milttonilta.

Takana on hieno ja energinen viikko Porissa. Fortumin SuomiAreena-tiimin puolesta kiitos kaikille älykotimme vieraille! Ja jos älykoti jäi tällä viikolla näkemättä niin ei hätää. Suunta vain kohti Mikkelin asuntomessuja ja Fortumin älykotia!

 

purku

Kaunis SuomiAreena-terassimme purettiin tänään, mutta materiaalit jatkavat tietysti matkaansa uusiin käyttökohteisiin.

Sähköautoilu SuomiAreena

Kolme syytä tehdä #puhdaspäätös

Arto_Räty-60x60Posted by: Arto Räty
11.7.2017

Fortum käynnisti eilen 10.7. SuomiAreenan yhteydessä Puhdas päätös -aloitteen. Se haastaa päättäjät tekemään aikailematta päätöksiä siitä, miten puhtaan liikenteen kehitystä vauhditetaan. Tavoitteena on koota yhteen yritykset ja kansalaiset toimimaan puhtaan ja älykkään liikenteen puolesta.

Alla kolme hyvää syytä, miksi Puhdas päätös -kampanjaan kannattaa lähteä mukaan.

1. Koska meidän pitää – hillitä ilmastonmuutosta

Ilmastonmuutos ei ole leikin asia. Eikä uskon asia. Valitettavasti se on tosiasia, jonka hillitsemiseksi on tehtävä kaikki mahdollinen, mahdollisimman järkevällä tavalla. Ja näillä toimilla on kiire, päästöjä on leikattava nyt.

Liikenne on avainasemassa Suomen kansallisen päästövähennystavoitteen saavuttamisessa.

Sähköinen liikenne on erinomainen tapa korvata fossiilisia polttoaineita ja leikata näin liikenteen päästöjä. Sähköntuotannon päästöt ovat EU:n yhteisen päästökaupan piirissä, ja pohjoismaisen sähköpörssin sähköstä valtaosa on jo nyt päästötöntä. Sähkömoottori on myös energiatehokas ja siinäkin mielessä ympäristöystävällinen valinta.

2. Koska me voimme – ratkaista haasteita älykkyydellä

Sähköautot edistävät älykästä energiajärjestelmää tarjoamalla sähkövarastoja, luomalla kysyntäjoustoa ja ratkomalla siten esimerkiksi tehon riittävyyteen liittyviä haasteita. Kun tuotannon lisäksi myös kysyntä joustaa, järjestelmä hyödyntää myös varastoja ja markkina toimii, ei tuotantokapasiteettia tarvitse sovittaa vain huipputehon tarpeen mukaan. Tämä on iso mahdollisuus myös vaihtelevatuotantoisen uusiutuvan, kuten tuuli- ja aurinkoenergian näkökulmasta.

3. Koska meidän kannattaa – luoda lisää työtä, vientituotteita ja toimeentuloa

Suomella on houkuttelevat lähtökohdat hyötyä digitaalisten energiapalveluiden ja sähköisen liikenteen vallankumouksesta. Sähkö- ja ICT-järjestelmämme ovat maailman kehittyneimpiä ja insinööriosaamisemme ensiluokkaista. Oikeilla kannusteilla voidaan boostata suomalaisia innovaatioita, synnyttää uusia vientituotteita, työtä ja toimeentuloa.

Maailmalla muutos on jo täydessä vauhdissa. Esimerkiksi Volvon ilmoitus, että kaikki sen uudet automallit ovat vuodesta 2019 alkaen joko täysin sähkökäyttöisiä tai sähköhybridimalleja, on osoitus tästä. Ranska taas aikoo lopettaa polttomoottoriautojen myynnin vuoteen 2040 mennessä. Suomen markkina on kuitenkin vielä unessa. Tätä kehitystä päättäjien kannattaa nyt rohkaista konkreettisilla päätöksillä.

Toivon, että jokainen, joka jakaa tavoitteemme puhtaasta ja älykkäästä liikenteestä, käy tutustumassa aloitteeseen osoitteessa www.puhdaspäätös.fi.

Yritykset voivat osallistua aloitteeseen allekirjoittamalla avoimen kirjeen päättäjille, kansalaiset jakamalla kirjeen ja osallistumalla keskusteluun sosiaalisen median kanavissa tunnistetta #puhdaspäätös käyttäen.

Suuret muutokset lähtevät liikkeelle pienistä teoista.

Arto Räty on Fortumin yhteiskuntasuhteista ja viestinnästä vastaava johtaja ja johtoryhmän jäsen.

2_puhdaspaatos_518x342

Ilmastonmuutos Sähköautoilu Suomen energiapolitiikka SuomiAreena

Sähköautoilun läpimurtoon tarvitaan lisää teholatauspisteitä

Rami Syväri
Posted by: Rami Syväri
12.03.2015

Sähkö yleistyy liikenne-energiana. Kaikki johtavat autonvalmistajat ovat esitelleet autoistaan täyssähköversion tai ladattavan hybridiversion.

Norja on sähköautoilun suunnannäyttäjä
Norjassa valtion sähköautoille tarjoamat edut kuten ilmainen pysäköinti, verohelpotukset ja vapautus tietulleista ovat houkutelleet autoilijat ostamaan täyssähköautoja. Niitä on rekisteröity jo yli 45 000. Norjassa onkin väkilukuun suhteutettuna eniten sähköautoja koko maailmassa. Lähes kaikki sähköautot ovat täyssähköautoja eli niissä on voimanlähteenä vain sähkömoottori. Ladattavien hybridien osuus uusista autoista on sen sijaan Norjassa jäänyt olemattomaksi.

Sähköautoilu

Lisää sähköä liikenteeseen!

Tero_Era_fornenergy_blogPosted by: Tero Era
04.07.2014

 

Sähkö toimii yksinomaisena energianlähteenä täyssähköautoissa ja yhdessä muiden polttoaineiden kanssa ladattavissa hybridiautoissa. Sähköautoilu edellyttää latausinfrastruktuuria, jonka avulla matkantekoon saa tarvittavaa virtaa helposti ja turvallisesti.

Kesäliikenteessä sähköauton voi bongata aiempaa helpommin latauspisteiden yleistyttyä. Fortumilla niitä on Suomessa kolmisenkymmentä. Näistä jo puolet on niin sanottuja pikalatauspisteitä, joissa 80 % akusta latautuu parissakymmenessä minuutissa.
Uusimmat sähköautojen latauspisteet löytyvät Vaasasta ja Turusta, joissa ne avattiin kesäkuussa yhdessä ABC:n ja Nissanin kanssa. Fortumin latauspisteitä on kymmeniä myös Ruotsissa ja Norjassa, joiden latauspisteet ovat löydettävissä helposti samalta kartalta.

sahkoautokuva1

Vähentääkö sähköautoilu päästöjä?

Sähköautoilu Uusiutuvat energianlähteet Vesivoima